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viernes, 27 de marzo de 2015

MENSAJE DE LA SANTÍSIMA VIRGEN MARÍA - 25 DE MARZO DEL 2015


A SU AMADA HIJA LUZ DE MARÍA
Amados hijos de Mi Corazón Inmaculado: 

DEL NORTE AL SUR Y DEL ESTE AL OESTE, MIS LEGIONES ANGÉLICAS LES PROTEGEN Y AUXILIAN A LA HUMANIDAD, PROYECTANDO SU MISMA OBEDIENCIA HACIA MI HIJO EN LAS CRIATURAS HUMANAS
QUE DESEAN ACOGER LA MISERICORDIA DIVINA.

Mis hijos saben que no es con la desesperanza que se avanza, sino con la Esperanza en un mañana de Vida Eterna que impera en el hombre, dominando el instante presente para vencer todo aquello contrario a la Voluntad Divina.

COMO MADRE, CONTINUAMENTE LES LLAMO PARA QUE ATIENDAN Y EXPANDAN EL PENSAMIENTO, LA RAZÓN Y EL CONOCIMIENTO, PENETRANDO EN LAS ACTUALES PESADILLAS QUE AVANZAN Y QUE LLEVARÁN A LA HUMANIDAD AL PADECER ACELERADO DESCRITO EN LA SAGRADA ESCRITURA, ANUNCIADO POR MÍ Y REVELADO A DIFERENTES CRIATURAS ELEGIDAS DE MI HIJO.

La humanidad se ha obstinado en un caminar propio, llevado por la intuición humana, la cual ha fallado en reiteradas ocasiones, porque el hombre no ha permitido la asistencia del Espíritu Santo.

EL CONOCIMIENTO Y EL PENETRAR EN TODO LO QUE RODEA Y SE GESTA SOBRE LA HUMANIDAD, NO ES DE INTERÉS HUMANO.  Debido a esto, la humanidad está siendo dominada por los que le llevan a la desintegración del género humano. La conciencia ha sido opacada por una criatura egoísta, independiente y egocéntrica.

Hijos:

Son conscientes de su existir y de este instante en que lo que les rodea, se mueve de forma contraria a la Voluntad Divina. Son capaces de pensar, razonar y poseen inteligencia pero el mal les enceguece y pasa tan desapercibido en ustedes, que continúan la vida como si los actos de sus semejantes fueran lo que Dios desea.

Me duelo por el sufrimiento de una humanidad invadida por el odio que ha conducido al hombre al grave pecado del crimen, el cual envuelve al ser humano en el vicio, oscureciendo la razón y endureciendo el corazón. El dar muerte al semejante logra que el demonio tome a la criatura y le lleve a mantenerse en una constante sed, sed de venganza, sin motivo alguno, sed de sangre, sin temor de Dios.

ESTA GENERACIÓN SE HA SELLADO A SÍ MISMA Y SE HA ENTREGADO EN MANOS DEL DEMONIO CONDENANDO A MUERTE A MILLONES DE SERES INOCENTES, CONDENÁNDOLES A MORIR DE LA FORMA MÁS CRUEL QUE EXISTE: EL ABORTO.

Mis hijos no deben defender a quienes por su propia conveniencia deciden traicionar la Misión que El Padre les confió: ser madres. El aborto aumentará, siendo este un acto cotidiano llevado a niveles impensables de homicidios, cuando el aborto es provocado. El hombre se ha transformado en un monstruo que da muerte, frente a la Creación que se estremece ante cada acto cometido contrario al Don de la Vida.

Hijos Míos:

¡Cómo padezco ante este azote que el hombre ha aceptado para su comodidad!

¡Cuánto dolor y estremecimiento en la Casa de Mi Hijo en cada acto voluntario en el que se da fin al Don de la Vida!

LA HUMANIDAD SE HA DEGENERADO, EL DEMONIO LE DOMINA Y EL HOMBRE PLACENTERAMENTE CONSIENTE LOS DESEOS DEL MAL, LOGRANDO ASÍ MULTIPLICAR EL TERROR POR EL MUNDO. El terrorismo avanza instante a instante en cada criatura humana que da muerte al inocente, avanza en aquellos que sin piedad llevan la muerte como bandera.

Amados hijos:

Oren, reciban a Mi Hijo dignamente preparados y sean conscientes del acontecer del mundo. No sean criaturas que viven aisladas en su entorno, sean cumplidores del amor al prójimo, sin olvidar que el terror se expandirá por toda la Tierra.

Hijos:

ESTA GENERACIÓN ES UN REFERENTE DE LOS ACONTECIMIENTOS FINALES…
 ESTA GENERACIÓN VIVIRÁ SU PROPIO MAL PROCEDER: “LA GRAN TRIBULACIÓN”…
Hijos de Mi Corazón Inmaculado:

LA IGLESIA DE MI HIJO SE DIVIDIRÁ, SIENDO LA PRIMERA SEÑAL DE QUE EL HIJO DE LA PERDICIÓN ESTÁ ACTUANDO DIRECTAMENTE, LEVANTÁNDOSE EN CONTRA DE DIOS Y PREPARÁNDOSE PARA SENTARSE EN EL TEMPLO DE DIOS CON OBRAS PRODIGIOSAS Y MENTIROSAS. Con falsos milagros cautivará a quienes no sean firmes en la Fe ni hayan acompañado a Mi Hijo en el cumplimiento de Los Mandamientos.

Hijos amadísimos de Mi Corazón:

NO PASEN DESAPERCIBIDAS LAS SEÑALES DE ESTE INSTANTE, EN QUE NO SÓLO LOS TIBIOS SON ENGAÑADOS.

Aférrense al crecimiento diario del espíritu, aferrándose al Conocimiento de la Verdad, expandiendo la mente y viviendo instante a instante siendo criaturas de acción, llevando la Palabra de Mi Hijo a sus hermanos, siendo testimonios del actuar y obrar de Mi Hijo.

Hijos:
  • Oren por Inglaterra, padecerá por el terrorismo.
  • Oren por Chile, será azotada por la Naturaleza, será estremecida.
  • Oren por Estados Unidos, padecerá el dolor en sus entrañas.

Amados de Mi Corazón Inmaculado:

  • La Tierra desconoce al hombre, el raciocinio se ha extraviado, acogiendo el  mal.  
  • Un líder mundial será sorpresa para la humanidad.
  • Mi Hijo sufrió la oposición de Su mismo Pueblo, los creyentes sufrieron junto a Él, no olviden las Palabras de Mi Hijo: “En el mundo tendréis aflicción, mas confiad, Yo he vencido al mundo” (Juan 16:33)


Amados Míos:

NO CONTINÚEN INDIFERENTES, AVANCEN EN EL CONOCIMIENTO, NO SEAN CRIATURAS PASIVAS,
SINO AL CONTRARIO: SEA CADA UNO TESTIMONIO PARA EL HERMANO.

  • La luna se tiñe de rojo… y la humanidad padece.
  • Sean conscientes de que cada uno debe ser el custodio de su hermano, el mal avanza. El bien está amparado en Mi Hijo y Él es el Dueño de cuanto existe.


Miren hacia arriba, permanezcan atentos.

Les bendigo.  Les amo.

Mamá María.

AVE MARÍA PURÍSIMA, SIN PECADO CONCEBIDA.
AVE MARÍA PURÍSIMA, SIN PECADO CONCEBIDA.
AVE MARÍA PURÍSIMA, SIN PECADO CONCEBIDA

Enorme mancha solar se sitúa casi frente a la Tierra

Puede desencadenar llamaradas y eyecciones de masa coronal

La mancha AR2305 es una “creciente región activa que ha desarrollado un campo magnético ‘beta-gamma-delta’, que alberga la energía para las erupciones solares de la clase X, Informó ayer Space Weather.

Las tormentas solares clase X son las más fuertes con potenciales efectos en la Tierra, que varía de acuerdo su magnitud, en cambio las de clase M generan una alerta moderada, y las de clase B y C, aunque no tienen mayor incidencia en nuestro planeta, pueden anteceder una tormenta mayor.

Desde el 24 de marzo, en que la mancha de asomó por el lado izquierdo del Sol, ha registrado actividad de clase C y B, según registros de Imsal. A medida que el Sol rota ésta se fue ubicando frente a la Tierra.

Como el Sol está pasando un período generalizado de muy baja actividad, se desconoce cuál será su comportamiento.

Las tormentas Solares pueden lanzar al espacio y a la Tierra poderosos rayos X y ondas electromagnéticas que bloquean las ondas de radio en las zonas asoleadas, además pueden causar tormentas de radiación.

A su vez las partículas del viento solar impulsadas a gran velocidad pueden generar una Tormenta Geomagnética solar en la Tierra.

Alerta en la NASA el asteroide 2014-YB35 podría estrellarse contra la Tierra


Una nueva información a salido en distintos medios informativos acerca del asteroide 2014-YB35 que supuestamente rozará o chocara con la Tierra este viernes 27 de marzo de 2015, algunos opinan se trata de una información alarmista o otros que la noticia es real. Hasta el momento la NASA no ha hecho ningún comentario al respecto.

Noticia real o simplemente este asteroide de nombre 2014-YB35 pasará algo cerca de la Tierra.?

Aquí la nota como la manejan distintos medios informativos:

Un asteroide enorme capaz de arrasar con todo un país,  está en curso de colisión cercano con la Tierra. ¿Qué espera la NASA  para decirle a la población en general acerca de esto?

El gran monstruo de 1.000 metros pasará cerca del planeta en cuestión de días, lo que has desatado temores de un desastre sin precedentes. El objeto llamado '2014-YB35' es casi del mismo tamaño que el Ben Nevis y rozará la Tierra el Viernes 27 de marzo de 2015 viajando a más de 23.000 mph.

Los meteoritos pequeños a menudo pasan cerca sin embargo uno de este tamaño es una vez en 5.000 años de ocurrencia, según los astrónomos. Una colisión con la Tierra desataría una fuerza explosiva equivalente a más de 15 mil millones de toneladas (15.000 megatones de TNT).

La trayectoria del asteroide se muestra a continuación en un animado 'mapa de trayectoria' lanzado por la NASA. Se puede ver claramente como impacta con la Tierra.

Cualquier impacto provocaría cambios devastadores en el clima, los terremotos y los tsunamis que conduzcan a la erradicación de comunidades enteras. Sería eclipsar la destrucción causada por el Evento de Tunguska que ocurrio en 1908, un asteroide de más de 50 metros que cayó en Siberia.

Bill Napier, profesor de astronomía en la Universidad de Buckinghamshire, dijo que hay un "riesgo real" de un asteroide o cometa para golpear la Tierra.

Él dijo: "Los eventos de menor escala como Tunguska son absolutamente un riesgo real, en gran parte estamos por descubrir y por lo que no estamos preparados. "Con algo como YB35, estamos buscando a una escala de destrucción global, algo que podría suponer un riesgo para la continuación del planeta.

"Estos eventos son sin embargo muy poco frecuente, es y aún así los impactos muy perjudiciales más pequeños que son una amenaza muy real."

Los expertos advierten si uno de estos monstruosos asteroides golpeará la Tierra,  los residuos lanzados a la atmósfera, provocarian el cambio del clima y potencialmente hacer el planeta ihabitable para toda la vida.

El profesor Napier ha añadido: "El riesgo real de los asteroides o cometas cuando pasen cerca de la Tierra  pueden generar una nube masiva de humo con consecuencias enormemente significativas.

El Gran Colisionador de Hadrones se prepara para contactar con universos paralelos

El Gran Colisionador de Hadrones se prepara para contactar con universos paralelos¿Y si todo lo que conocemos no es como nos lo han explicado? ¿Y si fuera posible viajar a otro universo y a otra época? La teoría dice que el espacio es curvo y, por lo tanto, nuestro universo, “doblado varias veces sobre sí mismo”, podría estar conectado a otros múltiples universos paralelos a través de “túneles temporales”, producido por agujeros negros y agujeros de gusano. Durante siglos muchos expertos en la materia han sugerido que hay miles de millones de otros planetas como la Tierra, con millones de civilizaciones inteligentes que viven en estos planetas, comunicándose entre sí y visitando nuestra preciada Tierra atreves de universos paralelos. Pero lo más sorprendente es que habría un número ilimitado de universos paralelos con otra vida parecida a la nuestra.
Hasta el momento la existencia de universos paralelos solo formaba parte de la ciencia ficción, de algunas teorías científicas, o casos bien documentados como “El hombre de Taured” o el de “Lerina García”, pero ahora la ciencia pude cambiar el destino de la humanidad. El Gran Colisionador de Hadrones del CERN se reiniciará en las próximas semanas, tras dos años de actualizaciones, y algunos investigadores esperan que los experimentos revelen la existencia de universos paralelos, con vastas implicaciones para la comprensión científica y filosófica.

Demostrando la existencia de universos paralelos
GCH universos paralelosLa semana pasada, el Gran Colisionador de Hadrones (GCH o LHC en inglés) realizó una prueba de haces de partículas de protones para preparar el reencendido del mayor experimento de física de toda la historia. Cuando el colisionador alcance los niveles más altos de energía, los científicos tienen la esperanza de que los nuevos experimentos revelen la presencia de la materia oscura, así como mini agujeros negros, según Daily Mail Online. Se prevé que el colisionador alcance los 13 tera electronvoltios (TeV) de energía, muy superiores a los 5,3 TeV usados ​​previamente en el CERN.
Un nuevo modelo predice que los agujeros negros pueden formarse en seis dimensiones en los niveles de energía de 9,5 TeV y en 10 dimensiones de 11,9 TeV. Mir Faizal, uno de los científicos que realizarán el próximo experimento, afirma que estos agujeros negros permitirán a los investigadores probar la existencia de universos paralelos a través de la teoría del “arco iris de gravedad”.
“Al igual que muchas hojas paralelas de papel, que son objetos en dos dimensiones (ancho y longitud) pueden existir en una tercera dimensión (altura), y también pueden existir universos paralelos en dimensiones superiores”, explicó Faizal. “Prevemos que la gravedad puede filtrarse en las dimensiones extra, y si lo hace, los mini agujeros negros se pueden producir en el GCH.”
Faizal también aseguró que la idea de universos paralelos es distinta de los “muchos mundos de interpretación de la mecánica cuántica”, que según Faizal cae más en el ámbito de la filosofía que de la ciencia. En cambio, los investigadores están utilizando el Gran Colisionador de Hadrones para buscar evidencias de universos concretos en otras dimensiones.
“Hemos calculado la energía a la que se espera para detectar estos mini agujeros negros en el “arco iris de gravedad”. Si podemos detectar mini agujeros negros en esta energía, entonces sabremos que el arco iris y dimensiones extra son correctas”, explicó Faizal.

Los peligros del Gran Colisionador de Hadrones
Contactar universos paralelosEstas han sido las explicaciones por parte de los responsables de este nuevo y controvertido experimento, y que para algunos podría condenar a la humanidad. Desde que se puso en marcha el Gran Colisionador de Hadrones, teóricos de la conspiración han advertido sobre los experimentos, alegando que la potente energía del colisionador de partículas podría acabar con nuestro planeta e incluso el universo entero.
Según The Inquisitr News, el temor ha aumentado tras la noticia de que el GCH generará potentes colisiones de partículas, casi el doble de los niveles de energía utilizados en anteriores experimentos. Para los teóricos de la conspiración, los experimentos podrían recrear condiciones similares a las que existían en el momento de la creación del Big Bang y el origen del Universo o generarán agujeros negros microscópicos y otras partículas desconocidas que podrían desencadenar poderosas fuerzas destructivas.
Pero los conspiranoicos no son los únicos en advertir de las consecuencias de este nuevo experimento, ya que el famoso físico Stephen Hawking advirtió sobre que estos nuevos experimentos tienen el potencial de generar una catástrofe cósmica a gran escala. Dijo que tales experimentos podrían generar lo que llamó una “burbuja de vacío”, que podría hacer que el espacio y el tiempo se colapsasen catastróficamente a través de un “decaimiento vacío”.
Consecuencias de comunicarse con universos paralelos
Entonces, si se cumplen los perores pronósticos, ¿qué podrían encontrarse los inconscientes científicos al contactar con universos paralelos?
1ª posibilidad: Nuestra peor versión
Algunos expertos aseguran que cuando utilizas el continuo espacio-tiempo, se corre el riesgo de encontrarse con la línea más oscura de tiempo. Si los científicos del CERN se ponen en contacto con un mundo paralelo, pueden invitar accidentalmente su “otro yo” de un universo paralelo mucho más peligroso y violento.
2ª posibilidad: Entidades demoníacas
Existe una gran posibilidad de que este nuevo experimento pueda desencadenar una pasarela interdimensional. Esto abriría una puerta a entidades demoníacas con el poder suficiente de destruir la Tierra, o en los peores casos, convertir nuestro planeta en un verdadero infierno donde estas entidades tendrían el poder absoluto sobre la humanidad.
Entidades demoníacas universos paralelos3ª posibilidad: Las mismas personas con diferentes vidas
Otra posibilidad es que los científicos del CERN aprendan las posibilidades que pueden llegar a ofrecer diferentes circunstancias en nuestras vidas. En este escenario, los mini agujeros negros levantarían momentáneamente el velo que divide nuestro mundo desde los más próximos al mismo, revelando las vidas de millones de personas significativamente diferentes de la que actualmente conocemos.
La peor de las pesadillas
Los mas apocalípticos aseguran que la creación de diminutos agujeros negros pondrían fin a nuestra existencia tan rápido que nadie en la Tierra tendría tiempo a darse cuenta de lo que realmente ha sucedido. Pero ¿y si eso no es lo peor que podría pasar? ¿Y si pudiera ocurrir algo mucho peor? ¿Qué pasaría si el Gran Colisionador de Hadrones abre una puerta al reino del caos y la destrucción? Únicamente podemos esperar sentados a ver los resultados de este nuevo experimento.

Masivo corte de energía en los Países Bajos: Gente atrapada en aeropuertos y estaciones de trenes

REUTERS/B Mathur
En todo el norte de los Países Bajos se ha registrado un importante corte de energía. Más de un millón de hogares y edificios se quedaron sin electricidad debido a una interrupción masiva de energía en Amsterdam. El corte de luz podría ser provocado por una sobrecarga en la red eléctrica.

El operador de red eléctrica holandesa TenneT ha anunciado en su página web que el apagón ha sido causado por la sobrecarga de la red eléctrica. El apagón fue causado por un defecto en una central eléctrica en Diemen, ubicada en el área metropolitana de Ámsterdam. El personal de la central está investigando la causa exacta

El aeropuerto de Schiphol en Amsterdam permanece sin electricidad, mientras que está suspendido el servicio ferroviario en la línea de Utrecht-Leiden en la provincia de Flevoland, informan algunos medios locales. 

El aeropuerto de Schiphol ha cancelado vuelos, mientras que los vuelos entrantes han sido transferidos a otros aeropuertos regionales, informa Reuters citando a fuentes aeroportuarias.

Una portavoz del aeropuerto dijo que debido al corte temporal, se vieron obligados a recurrir a la energía de reserva, según la agencia de noticias ANP.

Los hospitales en Ámsterdam están funcionando con energía de generadores. Los tranvías y las estaciones de metro tampoco están funcionando en la capital. 

El piloto de Germanwings habría intentado abrir la puerta de la cabina con un hacha

wikimedia.org / Curimedia / CC BY 2.0

El piloto de Germanwings intentó abrir la puerta de la cabina con un hachaEl piloto del avión de Germanwings estrellado en Francia, al quedarse atrapado fuera de la cabina, intentó abrir la puerta con un hacha, comunica el periódico alemán 'Bild' citando a fuentes de seguridad. 

Al parecer, el piloto del Airbus A320 de Germanwings, estrellado en Francia el 25 de marzo, al quedarse atrapado fuera de la cabina, intentó abrir la puerta con un hacha, según publica el periódico alemán 'Bild' citando a fuentes de seguridad.

De acuerdo a lo que ha informado la portavoz de Germwnwings, Katharina Muschalla, los aviones del tipo A320 disponen de un hacha a bordo "por razones de seguridad". No obstante, mientras que antes del 11-S, era posible abrir la puerta de la cabina de un avión con un hacha, después de la tragedia, las puertas se han reforzado y se ha instalado un código electrónico para prevenir el acceso de personas no autorizadas a la cabina.

Anteriormente, se había comunicado que en el momento del accidente en la cabina sólo se encontraba el copiloto, que según la información disponible, "voluntariamente no quiso abrir la puerta al comandante". En opinión del periodista especializado en temas de defensa Gustavo Morales, podría tratarse de un acto terrorista o de un suicidio por parte del copiloto identificado como Andreas Lubitz.

Sepa más: La Policía realiza un "hallazgo significativo" durante la visita a la casa del piloto del A320

El copiloto del A320 podría haber estado bajo control médico por una "depresión grave"

facebook.com / Andreas Lubitz

El copiloto de Germanwings podría haber estado bajo control médico por depresión El copiloto del avión Airbus A320 estrellado este martes en el sur de Francia, Andreas Lubitz, sufría de depresión y por lo tanto regularmente estuvo bajo observación de médicos especialistas, según los medios alemanes.
Según el periódico, Lubitz empezó a sufrir una "depresión severa" en el año 2009, mientras estudiaba en una escuela de aviación, por lo que tuvo que interrumpir sus estudios. Al mismo tiempo, el copiloto tenía constantes "ataques de pánico".

Después de su "recuperación", Lubitz renovó sus estudios, pasó todas las pruebas necesarias y se le permitió realizar vuelos. Sin embargo, el hombre regularmente visitaba a médicos privados por el mismo problema

¿Cómo podría la superinteligencia artificial acabar con la humanidad en un segundo?


¿Por qué la superinteligencia artificial podría  acabar con la humanidad en  sólo un segundo?
La creación de la superinteligencia artificial acarrea el grave problema de que las máquinas puedan escapar del control humano y actuar con ‘voluntad’ propia. De ser así, podrían acabar con la humanidad en un segundo.

Esta opinión sobre el peligro que acarrea la inteligencia artificial corresponde al matemático y filósofo sueco Nick Bostorm, director del Instituto para el Futuro de la Humanidad, de la Universidad de Oxford, y autor del famoso libro ‘La superinteligencia: caminos, peligros, estrategias’. En una entrevista a la revista ‘Esquire’ el filósofo explicó por qué, desde su punto de vista, no hay que alegrarse mucho de los avances en la investigación de la superinteligencia artificial. 
Y no es único que piensa así. Últimamente se ha reavivado el tema de las consecuencias de la creación de la superinteligencia artificial y varios científicos, entre ellos Elon Musk y Stephen Hawking, se han pronunciado en contra de estos avances ya que en su opinión pueden representar una amenaza para la humanidad.
En la entrevista Nick Bostorm señala que en esferas como la logística, el reconocimiento automático del habla y la búsqueda de información, las máquinas ya superan al ser humano, pero “aún no disponen del razonamiento como tal” y la creación de la superinteligencia artificial es todavía una cuestión de tiempo.
Según mantiene el científico, la aparición de la superinteligencia artificial acarrea otro problema relacionado con su posible rechazo a seguir estando bajo el control de la humanidad.
Nick Bostorm asegura que, a diferencia de los típicos guiones de las películas de Hollywood, en los que las máquinas con la superinteligencia artificial se ven derrotadas por seres humanos con habilidades especiales, en la vida real esto sería poco probable. Las máquinas podrían acabar con la humanidad en solo un segundo y “la Tierra se convertiría en un ordenador que se pasaría mil millones de años haciendo cálculos incomprensibles“.
Dado que resulta imposible impedir que los estudios sobre la superinteligencia artificial continúen, Nick Bostorm cree que es necesario “centrarse en el trabajo que pueda reducir los riesgos que supone la superinteligencia artificial incontrolada antes de que sea creada”. Para conseguirlo, se debe “fundar una comunidad profesional que una a personas de negocios, científicos e investigadores”, una comunidad que “dirija también los estudios científicos en la dirección segura y elabore medios de control sobre sus resultados”, señaló el famoso científico

MUERTOS Y DAMNIFICADOS DEJA INUSUAL TEMPORAL EN EL ÁRIDO NORTE DE CHILE


AFP/AFP - Un hambre saca agua de su casa en la inundada ciudad chilena de Copiapó el 26 de marzo de 2015

El inusual temporal de lluvia que continuaba este jueves azotando el árido norte de Chile dejó al menos siete muertos tras aludes e inundaciones provocados por crecidas de ríos que por años se mantuvieron secos.

A las cuatro víctimas de las que informaron las autoridades por la mañana, su sumaron tres nuevos cadáveres -aún sin identificar- que fueron hallados en las últimas horas en la región de Atacama (800 km al norte de Santiago), la más afectada por las lluvias.

"En la mañana informamos que teníamos cuatro personas fallecidas y 22 desaparecidos. A esta hora se han encontrado tres cadáveres adicionales", dijo el subsecretario del Interior, Madmuh Aleuy, al entregar un último reporte oficial.

Consecuentemente, la cifra de desaparecidos bajó a 19.

El número de albergados, en tanto, alcanzaba a las 1.500 personas en Copiapó, capital de la región de Atacama, mientras que en la vecina ciudad de Antofagasta se registraban 619 albergados.

Después de varias horas de fuertes lluvias, las precipitaciones cedieron en las últimas horas dejando al descubierto un panorama desolador en poblados como Chañaral, El Salado, Diego de Almagro, Tierra Amarilla y Copiapó, en la región de Atacama, cuyas principales calles se convirtieron en ríos que arrastraron todo a su paso.

Varias personas debieron subirse a cerros, árboles o a los techos de sus casas para evitar ser arrastradas por las aguas, en una situación descrita como similar a la del paso de un tsunami por pobladores.

Con el transcurso de las horas varias rutas de acceso lograron ser habilitadas, aunque algunos poblados interiores todavía se encontraban aislados.

Unos 15 helicópteros trabajaban en la evacuación aérea de aquellos poblados a los que no se podía acceder vía terrestre por el corte de rutas.

Las comunicaciones telefónicas en la zona se mantenían intermitentes tras un corte en el sistema de fibra óptica, provocando que muchas personas no lograran comunicarse con sus familias e intentaran ubicarlas a través de los medios de comunicación.

En Atacama y en la ciudad de Antofagasta rigió el toque de queda durante toda la noche, luego de que las Fuerzas Armadas tomaran el control de ambos lugares que están bajo estado de excepción constitucional por catástrofe.

Unos 2.400 policías y militares resguardan ahora la zona.

Las clases fueron suspendidas para facilitar la instalación de albergues en colegios, mientras que los aeropuertos operaban con retrasos.

Los pronósticos para las próximas horas son más alentadores.

"La condición más importante ya pasó", dijo a la AFP Julio Sarabia, meteorólogo de la Dirección Meteorológica de Chile.

- Lluvias por sobre lo normal -

De acuerdo a los servicios meteorológicos, las lluvias caídas superan ampliamente a las de un año normal en una zona que arrastraba desde hace varios años una persistente sequía y que no cuenta con la preparación suficiente para afrontar estas condiciones climáticas.

La región de Atacama alberga al desierto del mismo nombre, considerado el más árido del mundo.

El último gran diluvio en la zona se registró en 1997. Desde esa fecha, ha persistido la sequía.

"El diagnóstico previo era que aquí había una sequía enorme, entonces una lluvia no necesariamente era una catástrofe. Prever es muy difícil", dijo la presidenta Michelle Bachelet, que se trasladó la noche del miércoles a la zona.

Meteorólogos habían previsto esta semana para el norte chileno que las precipitaciones promedio anuales alcanzarán durante este año valores "normales" y "en algunas zonas sobre ese nivel", por la presencia del fenómeno de El Niño, que había hecho aumentar las temperaturas del océano Pacífico Central del orden de 0,5 y 0,6 grados Celsius por sobre el promedio.

- Afectación en la minería -

El norte chileno alberga las minas de cobre más importantes del mundo, cuyas operaciones se vieron afectadas por las lluvias.

La estatal Codelco -que produce el 11% del cobre mundial- informó la tarde del miércoles que debió suspender las faenas por algunas horas en varios yacimientos, pero que las labores industriales se mantuvieron intactas.

En un comunicado este jueves, la estatal dijo que los trabajos en la "División Salvador" -una de las menos productivas de la minera- permanecían detenidas, dado que "las condiciones vigentes no dan garantías para la realización de un trabajo seguro para personas y equipos".

Pero las minas Chuquicamata, Ministro Hales, Radomiro Tomic y Gabriela Mistral, en la región de Antofagasta, "han ido retomando paulatinamente sus operaciones desde la madrugada de hoy".

Algunos yacimientos de las empresas Antofagasta Minerals y Anglo American suspendieron también sus faenas extractivas.

Chile es el mayor productor mundial de cobre, con cerca de un tercio de la oferta mundial, equivalente a unas 5,6 millones de toneladas anuales.

El fiscal del caso asegura que el copiloto estrelló voluntariamente el avión en los Alpes

Afirma que accionó el botón que ordenaba al aparato la pérdida de altitud. Alemania informa de que no existen indicios de "trasfondo terrorista". Lufthansa subraya que Andreas Lubitz había superado los tests psicológicos y tenía una actitud "impecable". Los restos de los primeros cuerpos rescatados ya están siendo identificados

La investigación en torno al accidente del Airbus A320 de Germanwings que el pasado martes acabó con la vida de 150 personas al estrellarse en los Alpes franceses ha dado un vuelco. Según ha explicado el fiscal de Marsella, Brice Robin, la principal hipótesis se centra ahora en que el accidente pudo deberse a un suicidio o un acto voluntario del copiloto, Andreas Lubitz, de 28 años. “Creemos que el copiloto quiso, voluntariamente, destruir el avión. Hay un silencio absoluto durante los últimos diez minutos hasta el impacto pero se le oye respirar. También se oyen los gritos del exterior de la cabina”, ha recalcado Robin en su intervención. En este mismo sentido, el ministro de Interior alemán, Thomas de Maizière, ha informado de que, según las fuerzas de seguridad nacionales, en el copiloto del avión siniestrado el martes en los Alpes franceses no se aprecian “indicios de trasfondo terrorista”.

Al parecer, el comandante, Patrick S. habría dejado al copiloto los mandos del avión para ir, “seguramente, al baño”. Cuando el comandante vuelve a la cabina, “hay una acción voluntaria del copiloto de no dejarle entrar y de presionar el botón con el que el avión empieza a perder altitud”. Robin ha señalado también que el copiloto es de nacionalidad alemana y que no está incluido en la lista de terroristas. En este sentido, ha dejado muy claro que “hasta el momento no hay ninguna información que avale la hipótesis de una acción terrorista”. La Fiscalía espera ahora información de las autoridades alemanas acerca de Andreas Lubitz. “Desconocemos la razón del copiloto, pero parece claro que quería destruir el avión”. El copiloto contaba con 630 horas de vuelo a sus espaldas.
El máximo responsable de Lufthansa ha explicado también que Andreas Lubitz comenzó su formación en 2008 y que empezó como auxiliar. “Suspendió durante unos meses su formación y luego se reincorporó tras pasar de nuevo las pruebas de actitud”, ha dicho.
Spohr ha dejado claro que “ningún sistema en el mundo podría evitar” el acto de copiloto. “Sean cuales fueran las medidas de seguridad que puedan tenerse en una compañía, o el rigor de los procedimientos, nada podría impedir semejante acto aislado”, ha dicho.
Hasta el momento se sabía que uno de los dos pilotos se había quedado fuera, tal y como establecían las grabaciones contenidas en la caja negra encontrada, según ha señalado a la agencia AFP una fuente cercana a la investigación, confirmando así una noticia publicada por el diario estadounidense ‘The New York Times’.
Copiloto avión Alpes
“Al inicio del vuelo, se oye a la tripulación hablar normalmente y después se oye el ruido de una de las sillas que se mueve, una puerta se abre y se cierra, ruidos que indican que alguien llama a la puerta y ya no hay más conversación a partir de ese momento hasta que se estrella“, dijo esta fuente, que tuvo acceso a la caja negra.

Los dos pilotos hablaban en alemán. Al final, suenan las alarmas que indican la proximidad del suelo, dijo esta misma fuente que no pudo confirmar si era el capitán o el copiloto el que había salido de la cabina. Otra fuente cercana al caso afirma que el copiloto había entrado “recientemente en la compañía”, a “finales de 2013″, y que contaba “con cientos de horas de vuelo”. Según esta fuente, no se ha podido precisar su nacionalidad.
Estas informaciones se han podido obtener de las grabaciones contenidas en la caja de negra hallada. Los investigadores encontraron el ‘cockpit voice recorder’ (CVR) el martes poco después de la catástrofe y este miércoles han podido escuchar el contenido.
Comienza la identificación de los restos
Mientras la investigación avanza, los equipos de rescate han comenzado la evacuación de los restos de las víctimas del avión de Germanwings que se estrelló el martes en los Alpes franceses, según han informado las fuerzas desplegadas sobre el terreno a FranceTVinfo y ‘Le Figaro’. Los restos de los primeros cuerpos rescatados ya están siendo identificados por los forenses, antes de ser trasladados a la capilla ardiente.

“La evacuación en helicóptero de los cuerpos de las víctimas ha comenzado”, ha confirmado horas antes un coronel de la Gendarmería al periódico galo, sin entrar en más detalles. Los investigadores han interrumpido el rastreo de la zona desde las 18.30 horas por la falta de luz. Como ocurriese el martes, cinco miembros del Pelotón de Gendarmería de Alta Montaña han tomado el relevo para asegurar el área.
Copiloto estrelló voluntariamente avión AlpesFrancia no escatima esfuerzos y han desplegado un pequeño ejército de profesionales de las fuerzas de seguridad, de protección civil, médicos y técnicos en catástrofes para recuperar los restos de las víctimas e investigar el accidente del Airbus 320. Son cerca de un millar de personas que se han desplazado hasta la tranquila localidad de Seyne-les-Alpes, donde han desplegado todo un campamento logístico y médico.
En España
Mientras tanto en España el Gobierno ha celebrado, bajo la dirección de la vicepresidenta, Soraya Sáenz de Santamaría, la tercera reunión del gabinete de crisis constituido en Moncloa. En ese encuentro se ha rebajado a 50 el número de víctimas españolas. El Ejecutivo contabilizó ayer 51 pasajeros de nuestro país afectados, pero uno de ellos, aun habiendo residido en España durante más de 20 años, carecía de la nacionalidad. “La familia de esta víctima será atendida con el mismo cariño”, ha garantizado el secretario de Estado de Seguridad, Francisco Martínez.
Por otro lado, cuatro funcionaros de la Policía Científica se han integrado en los equipos de análisis de los restos en Paris, y dos más, se encuentran en el lugar en el que se estrelló el avión para proceder a las labores de recuperación de cuerpos y reconocimiento

jueves, 26 de marzo de 2015

Premoniciones sobre catástrofes y accidentes


Premoniciones sobre catástrofes y accidentesEl martes 24 de marzo de 2015 se convirtió en otro día trágico para la aviación. El vuelo 4U 9525 de Germanwings, una división de bajo coste de Lufthansa, despegó a las 10:01 am del martes desde Barcelona, ​​España, con destino a Düsseldorf, Alemania, con 144 pasajeros y seis miembros de la tripulación bordo.  Según Germanwings, el avión alcanzó su altitud de crucero de 38.000 pies a las 10:45 am, y luego descendió durante ocho minutos. El avión perdió contacto con el radar francés a las 10:53 a una altitud de unos 6.000 metros. El avión se estrelló poco antes de las 11 de la mañana en una zona remota cerca de Digne-les-Bains, en la región de Alpes de Alta Provenza. Todos a bordo murieron.
En resumen, el avión descendió, perdió contacto con el radar francés y se estrelló. Los controladores aéreos enviaron una señal de socorro justo después de perder el contacto por radio con el avión. Sin embargo, la tripulación del avión, no emitió ninguna llamada de socorro, según dijo la Dirección General de la Aviación Civil de Francia. En cuanto a la causa del accidente aéreo, las autoridades aún desconocen los motivos. Pero esta nueva catástrofe ha suscitado preguntas en algunas personas, como si es posible predecir este tipo de eventos.Los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001, el tsunami de Japón de 2011, o el hundimiento del Titanic en 1912. Estos fueron desastres que causaron la perdida de miles de vidas, y sin embargo, algunas personas afirmaron que tuvieron premoniciones que anunciaban estos eventos catastróficos.

Premoniciones, una llave a la supervivencia
Premoniciones son una de las formas más comunes de los fenómenos psíquicos. Estos sentimientos, sentidos, o incluso visiones aparecen generalmente cuando personas queridas, como miembros de la familia o amigos, cuando se encuentran en situación de grave peligro para sus vidas.A lo largo de la historia existen numerosos hechos bien documentados que demuestran la evidencia de que todos estamos conectados en un nivel de conciencia que desconocemos.
Los expertos aseguran que las premoniciones son un gran regalo además de una función de supervivencia. Probablemente siempre formaron parte de  nuestro desarrollo evolutivo, ya que cualquier organismo que pueda saber cuándo tendrá lugar cierto evento peligroso podría tomar medidas para evitarlo. Esto significa que esta capacidad debe mantenerse viva y debe ser transmitida a las generaciones futuras. La realidad es que la capacidad de predecir eventos peligrosos está arraigada a nuestros genes y se encuentra ampliamente distribuida en la raza humana.
Las premoniciones son consideradas como una forma de medicina preventiva, ya que nos advierten de futuras amenazas contra nosotros mismos o nuestros seres queridos. Por desgracia, con el paso del tiempo esta capacidad ha quedado limitada o incluso desacreditada por las religiones o por la propia comunidad científica. Pero cualquier persona puede volver a abrir esta ventana espacio-tempo, ya que es la base de su supervivencia. Son muchos los casos que demuestran que esta capacidad es real y muy común, y que está presente de alguna u otra forma en casi todo el mundo.

Casos documentados
Vuelo 191 de American Airlines:
Premoniciones catastrofesA principios de mayo de 1979, un hombre llamado David Booth, de Cincinnati, Ohio, tuvo una serie de sueños muy vívidos y aterradores. Los sueños eran todos iguales, un avión de American Airlines se estrellaba y se incendiaba, rodeado por edificios altos. David estaba tan perturbado por los sueños que contacto con los funcionarios del American Airlines y la Administración Federal de Aviación. Pero por desgracia, los sueños proféticos de David no contenían información sobre un número de vuelo o ubicación, sólo que era un avión del American Airlines.

A las 15:02h, el vuelo 191 de American Airlines Vuelo despegó del aeropuerto O’Hare en Chicago. Pocos minutos después, uno de los motores del avión se separó del ala, dañando los sistemas hidráulicos y eléctricos del avión. La falla catastrófica dejó al veterano piloto sin control de la aeronave. El Vuelo 191 se estrelló sobre una zona urbanizada, donde fallecieron un total de 272 personas y convirtiéndose así en el desastre aéreo más mortal de la historia de los Estados Unidos.
Pero David Booth no fue el único que tuvo una premonición sobre el desastre en O’Hare. La estrella de la televisión Lindsey Wagner, actriz conocida principalmente por su papel en “La mujer biónica”, tenía que haberse subido al Vuelo 191 ese mismo día. Wagner llegó para coger el vuelo, pero mientras esperaba a bordo tuvo una sensación ominosa. El sentimiento llegó hasta tal punto que necesito bajar del avión por unas fuertes náuseas. Wagner se salvó ese día gracias a su premonición.

Accidente aéreo de la banda de rock Lynyrd Skynyrd
El 20 de octubre de 1977, el avión en el que iba la banda de rock Lynryd Skynryd se estrelló en un bosque cerca Gillsburg, Mississippi. En el accidente murieron tres miembros de la banda, el cantante Ronnie Van Zant, el guitarrista y vocalista Steve Gaines y la corista Cassie Gaines, así como el asistente de la banda y los dos pilotos. Otras veinte personas sobrevivieron, aunque muchos sufrieron graves lesiones para el resto de sus vidas.
Premoniciones accidentes
Pero la corista JoJo Billingsley fue el único miembro de la banda que no viajó ese día en el avión. Según los informes oficiales, Billingsley estaba enferma y tenía previsto unirse a la banda a los pocos días. Sin embargo, JoJo afirmó que la realidad es que tuvo sueños premonitorios con el accidente de avión y pidió a los otros miembros de la banda que no viajasen ese día.
El niño que predijo su muerte en el vuelo 17 de Malaysia Airlines
Mamá, te voy a echar de menos”, dijo Miguel Panduwinata, un niño de 11 años, a su madre antes de embarcar en vuelo 17 de Malaysia Airlines en la noche del 16 de julio. “¿Qué pasaría si hubiera un accidente aéreo? ¿Qué sería de todo esto?”
Esas fueron las últimas palabras de Miguel antes de que el vuelo 17 de Malaysia Airlines fuera derribado por un supuesto misil tierra-aire en Ucrania el 17 de julio de 2014. Como ya publicamos en Mundo Esotérico y Paranormal, la premonición de Miguel ocurrió las horas previas antes de que el vuelo MH17 fuera derribado en el este de Ucrania. Según reveló Samira Calehr, madre de Miguel, dijo que su hijo tuvo premoniciones inquietantes sobre su muerte al preguntarle sobre la muerte, su alma y Dios.
“¿Yo puedo elegir como morir? ¿Qué pasará con mi cuerpo cuando me entierren? ¿No sentiré nada porque nuestras almas regresan al lado de Dios?”, le preguntó Miguel a su madre el día anterior.
Miguel se pasó toda la noche abrazado a su madre antes de partir con su hermano de 19 años de edad, Shaka, de Ámsterdam a Bali para visitar a su abuela y disfrutar de unas vacaciones. Los chicos se abrazaron a su madre en la aduana del aeropuerto de Schiphol y caminaron hacia el control de pasaportes para coger el avión.
“Mamá, te voy a echar de menos”, dijo Miguel, abrazando fuertemente a su madre. “¿Qué pasaría si hubiera un accidente aéreo? ¿Qué sería de todo esto?”
Miguel Panduwinata vuelo 17 Malaysia Airlines
Samira no dio importancia a las palabras de su hijo mientras veía como se alejaban, pero los ojos grandes de Miguel parecían tristes mientras seguía mirando hacia atrás. Lo siguiente que ocurrió fue que una amiga la llamó para informar sobre el accidente.
Estos son solo algunos casos donde queda demostrada la capacidad de percibir el peligro mediante premoniciones. Hay otros casos muy bien documentados como el hundimiento del Titanic, en catástrofes naturales como el del Huracán Katrina, en la masacre de la Escuela Primaria de Sandy Hook, los Atentados del 11 de septiembre de 2001, o incluso la Primera Guerra Mundial.

¿Los sueños sobre catástrofes y accidentes son premoniciones?
Pero también cabe decir que los expertos aseguran que los sueños sobre accidentes rara vez son lo que parecen y son más propensos a aludir a las preocupaciones personales que los acontecimientos reales en el futuro. Los sueños sobre catástrofes no son necesariamente una premonición sobre nuestro futuro. Estas pesadillas pueden revelar profundas ansiedades y temores. Un accidente de coche puede representar a su estado emocional.
Si los sueños sobre los accidentes ocurren a otras personas pueden mostrar que es posible que se tenga un resentimiento oculto acerca de esa persona. También es posible que este tipo de sueños pueden decirnos que podemos descubrir cosas que preferimos no saber. Por lo tanto hay que tener claro que no siempre los sueños son un acceso a eventos futuros, por lo que habría que investigar mucho más a fondo sobre todo el significado y lo que nos quieren decir.
¿Alguna vez has tenido un fuerte presentimiento al despedirte de alguien en el aeropuerto? O justo antes de irte de vacaciones, ¿alguna vez has sentido que te van a robar en tu casa mientras estas fuera? ¿Tienes premoniciones que te gustaría compartir?

Turquía anuncia su apoyo a la operación militar en Yemen

 REUTERS/ Osman Orsal

El Ministerio de Asuntos Exteriores de Turquía ha anunciado que el país apoya la operación militar en Yemen.

Turquía ha anunciado su apoyo a la operación militar en Yemen, según ha comunicado el Ministerio del Exterior del país, informa Ria Novosti.

Anteriormente, el embajador de Arabia Saudita en EE.UU., Adel Al-Jubeir, había anunciado que una coalición de diez países liderada por Arabia Saudita emprendió una ofensiva militar contra los rebeldes en Yemen para apoyar al gobierno legítimo del país. A su vez, EE.UU. apoya a la ofensiva bélica, pero por el momento no participa en la ofensiva militar.

Los aviones militares de Arabia Saudita han empezado a bombardear las posiciones de los rebeldes hutíes, el grupo chiíta que de facto controla Yemen tras haber desalojado del poder al presidente Abd Rabbuh Mansur al-Hadi. Según medios yemeníes, los ataques se han cobrado la vida de 65 personas, resultando varias decenas heridas.

Esta operación ocurre después de que el presidente yemení, Abd Rabbuh Mansur al-Hadi, solicitara oficialmente que la Liga Árabe enviara tropas al país para detener el avance de los hutíes.
Y el analista político, Adrián Mac Liman, opina que Arabia Saudí optó por una opción rápida sin contar con la ONU.

Egipto envía cuatro buques militares a las costas de Yemen

navylive.dodlive.mil

Egipto envía cuatro buques militares a las costas de Yemen
Egipto ha enviado cuatro buques militares de su Armada rumbo a las costas de Yemen.

Cuatros buques militares pertenecientes a la Marina de Egipto han entrado en el canal de Suez y se dirigen rumbo al Golfo de Adén, que limita con Yemen, informa Reuters, citando a oficiales egipcios. Las naves fueron mandadas por el país árabe con el fin de "controlar la seguridad del Golfo de Adén".

Yemen está bajo bombardeos de una coalición de diez países liderada por Arabia Saudita tras el avance de los hutíes, que ya controlan una gran parte del país, lo que obligó al presidente del país, Abd Rabbuh Mansur al-Hadi, a huir de la ciudad de Adén, tomada por los rebeldes.

Lea también: Arabia Saudita lanza una ofensiva militar contra los rebeldes hutíes en Yemen


Turquía también anunció su apoyo a la operación militar en Yemen. A su vez, EE.UU. apoya la ofensiva bélica, pero por el momento no participa en la ofensiva militar

Fiscal de Marsella: El copiloto del A320 habría estrellado deliberadamente el avión

 REUTERS/Jean-Paul Pelissier


El procurador de Marsella, Brice Robin, ha informado a las familias de las víctimas españolas que el accidente del Airbus 320 en los Alpes fue "deliberado", obra de uno de los pilotos, identificado como Andreas Lubitz.
Asimismo, el fiscal ha establecido en la reunión que "se escuchaban gritos del comandante pidiendo que le deje entrar a la cabina, pero que no hay respuesta del copiloto. Sigue golpeando el comandante a la puerta pero no tiene respuesta. Pero sí se escucha respirar al copiloto hasta el impacto" haciendo hincapié en que "esa respiración nos indica que el copiloto estaba vivo. Lo llaman los controladores aéreos, no hay respuesta".
De esta forma el fiscal considera que la interpretación más plausible es que es que el copiloto voluntariamente se hubiese negado a abrir la puerta de la cabina al comandante y de la misma manera hubiese activado el botón para perder altitud. Por lo tanto, considera que lo más pausible es que el copiloto estrellara el avión.
Medios alemanes han difundido los nombres de los pilotos. El copiloto, identificado como Andreas Lubitz, alemán, trabajaba para Germanwings desde septiembre del año 2013 y poseía 630 horas de tiempo de vuelo.
Más información en breve.

Esto es lo que podría ocultarnos la NASA



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A pesar que la sonda Voyager ya ha llegado a los confines del sistema solar, la Nasa, no nos habla de lo que esta sonda ha descubierto, esto podría ser lo que no quieren que sepamos.



Un asteroide de gran tamaño se acercará a la Tierra este viernes

Asteroide masivoLa NASA informa sobre el acercamiento a la Tierra de un asteroide capaz de arrasar países enteros. En 2033 el mismo asteroide pasará incluso más cerca de la Tierra.
Un asteroide de mil metros de longitud se está acercando a la Tierra. Según la NASA, el llamado ‘2014-YB35′, rozará la Tierra este viernes a una velocidad de 37.000 kilómetros por hora, infoma ‘The Mirror‘.
De acuerdo con el Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA, el asteroide se acercará a la Tierra a una distancia de 4.473.807 kilómetros, o lo que es lo mismo, 11,7 veces más lejos que la distancia entre nuestro planeta y la Luna. Según los expertos, a menudo pasan cerca de la Tierra meteoritos pequeños. Sin embargo, un objeto de este tamaño solo lo hace una vez cada 5.000 años.
asteroid pathUna posible colisión de un objeto de tal tamaño con la Tierra desataría una fuerza explosiva equivalente a más de 15.000 millones de toneladas (15.000 megatones de TNT). Por lo tanto, cualquier impacto provocaría cambios devastadores en el clima, terremotos y tsunamis que conduciría a la eliminación de comunidades enteras.


El asteroide fue descubierto por Catalina Sky Survey en diciembre del año pasado, y se espera que vuelva a la Tierra en 2033, esta vez a una distancia de alrededor de 3,33 millones de kilómetros. El Centro de Planetas Menores lo ha clasificado como un asteroide potencialmente peligroso (PHA).

¿Repetirán EE.UU. y los Países Bajos el destino de la Atlántida?

Según un reciente informe del Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC, por sus siglas en inglés), el calentamiento global ha acelerado significativamente el proceso de deshielo de los glaciares, lo que amenaza con una nueva gran inundación. Los expertos afirman que los países que corren más riesgo de desaparecer son Estados Unidos y los Países Bajos.

El país europeo más afectado por el deshielo de la Antártida será Holanda. Según los cálculos de los climatólogos, una inundación cubrirá toda la superficie del país. Precisamente para luchar contra el desastre fue elaborado el mayor proyecto de gestión del agua del mundo, el Delta Plan, que resistirá un aumento del nivel del mar de hasta cinco metros.
Países bajos AtlántidaLos expertos temen que destinos turísticos populares como las islas Maldivas, las islas Galápagos, el mar Muerto o el parque nacional de los Glaciales desaparezcan de la faz de la Tierra.
Sin embargo, no todos los científicos creen que una nueva gran inundación es inevitable. En algunas partes del mundo ocurren fenómenos contrarios: las costas de Suecia y Finlandia van elevándose a una velocidad de un metro por siglo.


Los científicos ‘optimistas’ creen que el calentamiento favorecerá la asimilación de los territorios septentrionales de Rusia y Groenlandia que actualmente están casi despoblados.
De todos modos, el aumento del nivel del mar no tiene carácter catastrófico, sino gradual, así que la humanidad todavía tiene tiempo de adaptarse al mundo cambiante

¿Por qué se estrelló el avión de Germanwings? Todos los detalles sobre la catástrofe aérea

El siniestro del Airbus A320 de Germanwings, que se ha estrellado en los Alpes franceses el 24 de marzo de 2015, se ha cobrado la vida de 150 personas. Al no conocerse todavía las causas del accidente, se siguen barajando varias hipótesis sobre lo ocurrido.

Compañía aérea: Germanwings (línea de bajo costo de Lufthansa)
Avión: Airbus 320, que llevaba operando desde hacía 24 años.
Piloto: El piloto del A320 tenía más de 10 años de experiencia y 6.000 horas de vuelo.

Circunstancias del accidente
Avión Germanwings catástrofe aéreaSegún la información disponible, tras despegar de Barcelona, el avión subió a una altura de 11.600 metros. No obstante, menos de una hora después del despegue empezó a descender rápidamente. De acuerdo con Germanwings, el Airbus descendió durante 8 minutos hasta desaparecer de los radares a las 10:53 hora local (09:53 GMT). En ese momento, la aeronave se encontraba a unos dos kilómetros de altura.
La tripulación del avión no envió ninguna señal de socorro durante el descenso, y la misma fue emitida por el controlador aéreo tras perderse la comunicación con el Airbus.
Posteriormente, se supo que el avión se había estrellado en una remota región montañosa de los Alpes, en el departamento francés de Alpes de Alta Provenza. Este accidente ha sido el primero de la compañía Germanwings en toda su historia.
Víctimas
A bordo del avión se encontraban 150 personas (144 pasajeros y 6 miembros de la tripulación). El primer ministro francés Manuel Valls confirmó que no hay sobrevivientes. El Gobierno español ha confirmado que se han identificado 51 víctimas españolas del accidente. A su vez, el presidente de la aerolínea Germanwings, Thomas Winkelmann, ha informado que 72 pasajeros eran de nacionalidad alemana, informa RTVE.
Avión Germanwings catástrofe
Además, según varios informes, entre las víctimas también figuran ciudadanos del Reino Unido, México, Argentina, Marruecos, Colombia, Australia, Japón, Venezuela, EE.UU., Bélgica, Israel, Turquía, Dinamarca, Países Bajos, Irán y Kazajistán. Germanwings también ha declarado que podría haber ciudadanos rusos a bordo del avión siniestrado. Una de las dificultades a la hora de presentar una lista exacta es que algunas personas podían tener doble nacionalidad.
Entre las víctimas, viajaban dos bebés y 16 estudiantes alemanes de 4º de la ESO, que habían estado en España de intercambio.
Búsqueda y rescate
De la información disponible se desprende que el avión está completamente desintegrado, y sus restos están esparcidos por más de 2 kilómetros. Según el presidente de la región de los Alpes, “el resto más grande del avión es del tamaño de un coche”. Cientos de especialistas se han movilizado para realizar labores de búsqueda y rescate, además de 15 helicópteros y el transporte de distintos equipos de rescate, informa ‘Le Monde’.

Cajas negras
Avión de GermanwingsEl ministro del Interior de Francia, Bernard Cazeneuve, ha anunciado que se ha encontrado una caja negra, que “está dañada pero explotable”. Más tarde, la Oficina de Investigación y Análisis de Accidentes de Aviación Civil (BEA) ha informado de que ha conseguido extraer con éxito el registrador de voces en cabina (VCR) de esta caja, informa Europa Press. Posteriormente, se ha informado que se ha recuperado la segunda caja negra del avión, pero severamente dañada.


Hipótesis
Accidente
Por qué se estrelló avión GermanwingsDe acuerdo con la aerolínea alemana Lufthansa, la versión principal de la catástrofe es que se trató de un accidente. “En este momento decimos que se trata de un accidente, cualquier otra cosa sería una especulación”, ha afirmado la vicepresidenta del grupo para Europa, Heike Birlenbach, en una rueda de prensa en el aeropuerto barcelonés de El Prat.
Condiciones meteorológicas
De acuerdo con Météo France, las condiciones meteorológicas eran “particularmente tranquilas en el momento del accidente”. Asimismo, según el científico atmosférico británico de la Universidad de Reading, Paul Williams, la información disponible sugiere que es improbable que las condiciones meteorológicas hayan tenido algo que ver con el accidente, informa BBC.
Terrorismo
El Ministro del Interior de Francia ha señalado que la hipótesis del terrorismo como causa de la catástrofe no es prioritaria, aunque al mismo tiempo ha subrayado que “todas las hipótesis deben estudiarse de cerca hasta que la investigación no dé resultados”.


¿Problema técnico o error del piloto?
El Airbus A320 se encontraba en servicio desde 1991, siendo la vida comercial media de este modelo 25 años. No obstante, desde Germanwings afirman que sus años y horas de vuelo acumuladas “no suponían un problema”. Además, el portavoz de la compañía, Thomas Winkelmann, ha insistido en que el avión había pasado “una revisión rutinaria el 23 de marzo en Dusseldorf” y que su “última gran revisión” había sido en el verano de 2013, informa Europa Press. A su vez, el piloto del A320 tenía más de 10 años de experiencia y 6.000 horas de vuelo.
¿Por qué la tripulación del avión no emitió la señal de socorro?
Una de las preguntas principales que se hacen los especialistas sobre el accidente es ¿por qué la tripulación del avión no emitió una señal de socorro durante el descenso?
“Con los pocos datos que se cuenta, se puede interpretar que se realizó un descenso desde los 38.000 pies hasta los 6.000, cuando se perdió la señal contacto-radar, en un tiempo de aproximadamente 10 minutos (…) A mi entender no se trata de un descenso muy brusco y no da a entender que haya podido ocurrir algo que impidió que los pilotos puedan realizar un aterrizaje de emergencia (…) En todo caso, resta saber si se pudo emitir un mensaje de emergencia por parte de los pilotos para entender qué ocurrió”, ha expresado Santiago Blanco, presidente de la Organización Española de Control Aéreo Virtual